O Banco de Alimentos de Nova York é a maior caridade anti-fome dos
Estados Unidos, alimentando cerca de 1,5 milhões de pessoas por ano. Ele
depende da generosidade de empresas, incluindo Alvo, Bank of America, Delta Air
Lines e o New York Yankees. A Toyota também foi uma doadora. Mas ela teve uma
idéia diferente.
Em vez de um cheque, a Toyota ofereceu o kaizen.
Uma palavra japonesa que significa “melhoria contínua”,
kaizen é um ingrediente chave no modelo de negócios da Toyota e o segredo para
o seu sucesso. É um esforço para otimizar o fluxo e a qualidade constantemente,
procurando maneiras de agilizar e melhorar o desempenho. Em termos mais
simples, trata-se de pensar fora do quadrado e fazer pequenas mudanças para
gerar grandes resultados.
Em uma cozinha onde se faz sopa no Harlem, bairro pobre
de NY, os engenheiros da Toyota reduziram o tempo de espera para um jantar de
90 para 18 minutos. Em uma despensa de alimentos em Staten Island, eles
reduziram o tempo as pessoas passaram enchendo as caixas de 11 para 6 minutos.
E em um armazém no Brooklyn, onde os voluntários montam caixas com suprimentos
para as vítimas do furacão Sandy, uma dose de kaizen cortou o tempo que levavam
para embalar uma caixa de 3 minutos para apenas 11 segundos.
A Toyota “revolucionou a forma de servir a nossa
comunidade”, disse Margarette Purvis, o executiva-chefe e presidente do Banco
de Alimentos.
Mas a oferta inicial da Toyota para a caridade em 2011
foi recebida com apreensão.
“Eles fazem carros, eu cuido de uma cozinha”, disse Daryl
Foriest, diretor de distribuição na despensa do Banco de Alimentos e sopa no
Harlem. “Isso não vai funcionar.”
Quando a Toyota insistiu que sua contribuição seria essa,
ela apresentou o primeiro desafio para a montadora: “A fila de pessoas
esperando para comer é muito longa”, disse Foriest. “Precisamos diminuir essa
fila de espera.”
Os engenheiros da Toyota começaram a trabalhar. A
cozinha, que pode acomodar 50 pessoas, normalmente abre para o jantar às 4 da
tarde, e quando todas as cadeiras estavam ocupadas, uma fila era formada do
lado de fora. O gerente do Banco de Alimentos então esperava pelo espaço
suficiente para abrir as portas e deixar entrar 10 pessoas por vez. E o tempo
de espera era de até uma hora e meia.
A Toyota fez três alterações. Eliminaram o sistema “10
por vez”, permitindo que as pessoas entrassem uma a uma, tão logo um lugar
estivesse vago. Em seguida, criaram uma área de espera no interior, onde as
pessoas faziam fila perto de onde iriam pegar as bandejas de comida.
Finalmente, um funcionário foi designado com o único dever de identificar
lugares vazios para que eles pudessem ser preenchidos rapidamente. O tempo
médio de espera caiu para 18 minutos e mais pessoas foram alimentadas.
A parceria inusitada entre a Toyota e o Banco de
Alimentos, algo como um intercâmbio cultural, destaca uma forma diferente de
como empresas com fins lucrativos podem ajudar suas comunidades, segundo
especialistas.
“É uma forma de filantropia corporativa, mas em vez de
dar dinheiro, eles estão compartilhando conhecimento”, disse David J. Vogel,
professor e especialista em responsabilidade social corporativa na Haas School
of Business da Universidade da Califórnia, em Berkeley. “É muito novo.”
E muitas organizações sem fins lucrativos estão tendo que
tomar decisões de negócios mais inteligentes. “As organizações sem fins
lucrativos estão aprendendo com o que acontece no mundo com fins lucrativos,
porque eles vão funcionar melhor”, disse Ronald P. Hill, professor de marketing
e direito empresarial na Universidade de Villanova.
“Existem várias oportunidades em uma variedade de
indústrias para melhorar e tornar mais competitiva através da aplicação do
sistema de produção da Toyota”, disse Jaime Bonini, gerente-geral do centro de
apoio.
As lições fornecidas pela Toyota vêm em um momento
crítico para o Banco de Alimentos, uma vez que ele enfrenta uma demanda
crescente em uma economia fraca.
“De bancos a restaurantes passando por companhias aéreas,
as pessoas dão dinheiro e tempo e estamos agradecidos”, disse Purvis. “Mas, é
muito raro que as empresas venham e digam, ‘este é o modelo de negócio que fez
a nossa empresa grande e vamos compartilhá-la com uma instituição de caridade
com a esperança de que ele irá proporcionar benefícios para as pessoas mais
carentes em sua cidade. ‘ ”
“Eu nunca pensei que o que precisávamos era um bando de
engenheiros”, disse Purvis. “No nosso mundo, os alimentos são o rei, mas não
sabia que a rainha seria kaizen”.
Fonte: NY Times / Escrito Por : Leandro Callegari Coelho
Leandro C. Coelho, Ph.D., é Professor de Logística e Gestão da Cadeia de
Suprimentos na Université Laval, Québec, Canadá. / <http://www.logisticadescomplicada.com/para-caridade-toyota-nao-doa-dinheiro-mas-eficiencia/>
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